某日和市府研考會吳主委聊天，她從台北搬到桃園，希望能保持過去的通勤習慣，因此努力嘗試從火車、客運、市區公車、YouBike到步行皆屢屢受挫，最後無奈考了駕照、開車上路。我無奈地說，歡迎成為桃園的一份子，我們這裡「沒有車，就沒有腳」。
這不光彩的「桃園共識」成為質詢的發想
升格之後，增加這麼多資源，投資交通有多少？
市府每天宣傳，但三心六線的捷運建設，幾年以後才會落地？
在此之前，桃園人的交通權誰來顧？
交通規劃，離不開「人流」的掌握
遺憾的是，人從哪裡來？人往哪裡去？市府答不上來。
開車上路，違停取締力道、公有停車場的規劃狀況如何？
期待軌道，鐵路地下化的資源與進度？捷運的票價還能調整嗎？
YouBike設站經費不足、補貼卻浮濫，還有辦法做自行車道嗎？
公車預算每年輸給雙北十倍之譜，不值得成立專責機關嗎？
三年後，討論交通，是質變看得見？還是繼續紙上作業？
這些疑問，都考驗鄭文燦市長的能力和魄力。
公共運輸